Volkswagen hat angekündigt, sich nach dem Skandal um manipulierte Diesel-Abgaswerte „radikal“ umbauen zu wollen. Anders dürfte der in den letzten Monaten erlittene Imageschaden auch kaum zu kitten sein. Noch ist unklar, wie genau die Wolfsburger verfahren wollen. Die neue Führungsmannschaft des Autokonzerns wird aber nicht müde zu betonen, dass der lange Zeit nur stiefmütterlich behandelte Bereich Elektromobilität stark ausgebaut werden soll. Nun hat VW-Chef Matthias Müller in internen Gesprächen erste Details zu seiner „Strategie 2025“ verraten.
Volkswagen geht davon aus, dass auf den Schlüsselmärkten EU, China und USA reine Elektroautos ab 2025 einen Marktanteil von 25 Prozent innehaben werden. Fünf Jahre später könnten sogar bereits bis zu 50 Prozent aller abgesetzten Fahrzeuge mit einem Elektroantrieb ausgestattet sein, so die Unternehmensprognose. „Der politische Druck auf unsere Industrie wird weiter wachsen“, mahnte Müller laut Automobilwoche kürzlich die 400 wichtigsten VW-Führungskräfte. Der Absatz von Elektroautos müsse „substanziell“ gesteigert werden, um die weltweit immer strenger werdenden Umweltgesetzgebungen erfüllen zu können.
Trotz der vor wenigen Wochen verkündeten Fördermaßnahmen für Elektromobilität in Deutschland, die unter anderem bis zu 15.000 neue Ladestationen vorsehen, denkt Volkswagen außerdem darüber nach, im Verbund mit anderen Autoherstellern ein eigenes Schnellladenetz aufzubauen. „Wir sollten und können dabei nicht auf die Politik warten“, ist der VW-Vorstandschef überzeugt. Man führe aus diesem Grund bereits „intensive Gespräche“ mit Wettbewerbern.
Die vollständige Langfristplanung für den Volkswagen-Konzern will Müller wenige Tage vor der Hauptversammlung am 22. Juni dieses Jahres vorstellen. Neben neuen Produkten, Mobilitätsdienstleistungen und einer höheren Rendite soll die neue VW-Strategie auch einen Kulturwandel bringen. „Unser und mein Job ist es nicht, in die operative Feinsteuerung einzugreifen oder mich im Detail mit der Gestaltung der Produkte zu befassen“, kündigte Müller an. Sein Vorgänger Martin Winterkorn galt als autoritärer Manager, der sich selbst um kleinste Details im Unternehmen kümmerte.
VW-Prognose: Bis zu 50 Prozent Elektroautos in Schlüsselmärkten ab 2030