Hondas Hybrid-Sportwagen NSX kommt demnächst auch zu den deutschen Händlern, die ersten Fahrzeuge sollen im September an ihre neuen Besitzer übergeben werden. In Deutschland wird es davon allerdings nicht allzu viele geben – das teilelektrische Geschoss ist mit mindestens 180.000 Euro zum einen ganz schon teuer und dazu hierzulande auch noch auf 50 Exemplare pro Jahr limitiert.
Wer sich einen der elektrifizierten Boliden in die Garage stellt, darf 427 kW / 581 System-PS und mehr als 600 Newtonmeter Drehmoment ausführen. Das Antriebssystem des 1750 Kilogramm schweren NSX besteht aus gleich vier Motoren – ein 3,5-Liter-V6-Benziner, ein Elektromotor hinten, zwei Elektromotoren vorne. Den Normverbrauch gibt Honda mit 10,0 Liter auf 100 km an. Wie groß die Kapazität der Batterie ist und ob auch einige Kilometer rein elektrisch gefahren werden können, ist noch nicht bekannt.
Neben der Hybridversion könnte es den Honda NSX in Zukunft auch in einer Cabrio-Ausführung sowie als reinen Elektroauto-Sportwagen geben. Der japanische Hersteller erklärte kürzlich, sein neues Technologie-Flaggschiff bewusst „überentwickelt“ zu haben, um die Baureihe später um „härtere, schnellere Versionen und unterschiedliche Antriebsarten“ erweitern zu können. Beim diesjährigen Pikes-Peak-Bergrennen testete Honda zu diesem Zweck bereits einen vollelektrischen NSX-Prototypen mit vier individuell angetriebenen E-Motoren.
Hybrid-Sportler Honda NSX kommt im September