Im Gegensatz zu Benzin- oder Diesel-Autos spielt der Motor bei einem Elektroauto nur eine untergeordnete Rolle. Ohne einen Antrieb für die Räder geht es zwar auch in Stromer-Modellen nicht voran, im Rampenlicht steht bei diesen aber vor allem die Kapazität der maßgeblich für die Reichweite verantwortlichen Batterien.
Auch über das E-Triebwerk in BMWs kompaktem Elektroauto i3 gibt es nichts allzu Spektakuläres zu berichten, höchstens die Platzierung im Heck ist unter den meist als Fronttrieblern ausgelegten modernen Kompakt-Elektroautos eine Besonderheit. Wer schon mal einen i3 gefahren ist weiß, dass sich der auffällig designte Viersitzer dank 125 kW / 170 PS äußerst spurtstark bewegen lässt. Welche Kräfte dabei auf den normalerweise unter eine Abdeckung versteckten Elektromotor einwirken, gibt es ihm obigen Video zu sehen.
PS: Für alle die sich wundern, warum BMW neben dem E-Motor im i3 so viel Platz frei lässt: Dort wird bei der Version mit Range Extender ein zusätzlicher Benzingenerator untergebracht, der die Reichweite des Stromers auf bis zu 300 Kilometer erweitert.
Links: Ohne Range Extender | Rechts: Mit Range Extender (Zum Vergrößern anklicken)
Der Elektromotor des BMW i3 in Aktion (Video)