130 Prozent mehr Kapazität: Die Elektroauto-Tüftler von Kreisel haben es geschafft, bei identischem Bauraum und Gewicht die Batteriekapazität im Vergleich zum Serienmodell des VW e-Golf von 24,2 auf 55,7 Kilowattstunden zu erhöhen. Durch den Kreisel-Akku, für den die drei Brüder schon Preise gewonnen haben, steige die Reichweite des Elektroautos, ohne Einbußen bei Gewicht oder Einbauvolumen, von serienmäßig 190 auf 350 bis 430 Kilometer je nach Fahrweise.
Der Akku des elektrischen Kreisel-Golf ist für Schnellladung mit bis zu 150 kW vorbereitet. An entsprechenden Ladesäulen soll innerhalb von 20 Minuten knapp 300 Kilometer Reichweite „nachgetankt“ werden können. Jede Zelle im Akku des e-Golf von Kreisel wird mit einer speziellen, nicht brennbaren Flüssigkeit aktiv umspült und damit temperiert. Vor allem bei hohen Ladeleistungen soll die Lebensdauer der Batterie damit deutlich verlängert und Verschleißerscheinungen verringert werden.
Bei dem umgerüsteten Elektro-Golf von Kreisel handelt es sich um einen unverkäuflichen Prototypen. Die österreichische Stromer-Manufaktur ist derzeit in Abklärung mit Partner-Unternehmen bezüglich einer Serienfertigung von leistungsstarken Elektrofahrzeugen. Die Elektroauto- und Batterie-Experten erklärten kürzlich selbstbewusst: „Die gesamte Branche sucht, und wir haben die Lösung“. Auch große Autokonzerne sollen sich mittlerweile für das Kreisel-Know-how interessieren.
Kreisel steigert Reichweite des VW e-Golf auf bis zu 430 Kilometer