2019 kommt die neueste Generation von Fiats Kleinwagen 500 zu den Händlern. Das knuffige Retro-Design des Italieners soll erhalten bleiben, unter der Haube gibt es dagegen eine größere Neuerung: Statt einem 1,3-Liter-Diesel kommt in zwei Jahren wohl erstmals ein 48-Volt-Hybridantrieb zum Einsatz.
Fiat Chrysler steht wie alle großen Hersteller vor der Herausforderung, kommende, deutlich strengere Emissionsgesetzgebungen für die Autoindustrie zu meistern. Nach dem Skandal um manipulierte Diesel-Abgaswerte bei VW gilt Elektrifizierung als Schlüssel für „grüne“ Autos. Zu einem rein elektrischen Fiat 500 in Großserienfertigung kann sich Konzernchef Sergio Marchionne offenbar aber weiter nicht durchringen. Er will stattdessen zunächst auf den Hybridantrieb setzen.
„Wir müssen mit einer Vielfalt an Lösungen spielen. Es gibt nur sehr wenige Dinge in diesem Markt, die sicher sind – außer, dass kleine Diesel tot sind. ich denke, alles andere ist Fairplay, daher experimentieren wir“, so der Manager im Gespräch mit AutoExpress. Er betonte, dass Hybride derzeit „unumgänglich“ seien. „Die Frage ist nicht die Technologie, sondern die Kosten und ob die Verbraucher zahlen werden“, so Marchionne.
Anders als Hybrid-Marktführer Toyota will Fiat Chrysler zunächst nicht auf Vollhybride, sondern 48-Volt-Systeme setzen. „Wir werden weiter eine sehr große Zahl von kleinen Autos wie den Fiat Panda und 500 bauen. In diesem Segment Vollhybride in Autos einzusetzen bringt einen um. Wir müssen andere Lösungen finden, und aus diesem Grund glaube ich, dass wir 48-Volt-Systeme im Alltag aufgreifen müssen“, erklärte Marchionne.
Neuer Fiat 500 kommt mit 48-Volt-Hybridantrieb