Ein massiver Ausbau der Elektromobilität soll das Autofahren sauberer und leiser machen. Reine Elektrofahrzeuge sind laut Continental-Vorstand Elmar Degenhart „aber noch viel zu teuer“. Kaufprämien helfen dabei aus Sicht des Zulieferers derzeit nicht weiter. „Bei der reinen Elektromobilität bringen allein mehr Reichweite und geringere Anschaffungskosten den Durchbruch auf dem Markt. Dieser Durchbruch zeichnet sich nicht vor 2023 ab“, so Degenhart.
Im Jahr 2025 rechnet Continental daher mit einem Marktanteil für rein elektrische Antriebe von nur etwa zehn Prozent und für die Kombination von elektrischen Antrieben und Verbrennungsmotoren – den Hybridantrieben – von nahezu 30 Prozent. „Nur erschwingliche Technologien führen zu sauberer Luft und Klimaschutz“, sagte der Vorstandsvorsitzende und fügte hinzu: „Ohne breite Marktdurchdringung der neuen Technologien schützen Emissionsvorgaben das Klima viel zu wenig.“
Neben der Elektrifizierung setzt das Technologieunternehmen auf automatisiertes Fahren und Vernetzung für einen individuellen Lebensraum auf Rädern: „Unsere Industrien und Märkte durchlaufen gerade einen fundamentalen Wandel. Dieser macht keinen Halt vor etablierten Technologien und bewährten Geschäftsmodellen. Elektrifizierung, Automatisierung und Digitalisierung: Das Innenleben des Autos, wie wir es kennen, wird sich in zehn bis 15 Jahren völlig anders zusammensetzen“, ist sich Degenhart sicher.
„Neue Technologien sind nur dann erfolgreich, wenn sie nicht nur verlässlich sind, sondern auch erschwinglich, von Markt und Gesellschaft akzeptiert sowie politisch gewollt und rechtlich zulässig“, betonte der Conti-Chef. „Wir sind deshalb davon überzeugt, dass nur Industrie und Politik gemeinsam und in gegenseitiger Abstimmung der elektrifizierten, automatisierten und vernetzen Mobilität den Weg bahnen können und damit zu sauberer Luft und unfallfreiem, komfortablem Fahren.“
Zulieferer Continental: Reine Elektroautos „noch viel zu teuer“