Henrik Fisker – bekannter Auto-Designer und ehemaliger Stromer-Startup-Chef – arbeitet an einem neuen Elektroauto. Die Premium-Limousine EMotion soll mit neuester Technik, alltagstauglicher Reichweite und spektakulärem Design glänzen. Die ursprünglich angekündigte revolutionäre Graphen-Batterie wird es zum Serienstart allerdings nicht geben – dafür bewährte Lithium-Ionen-Akkus.
Fisker EMotion battery pack will be highest energy density, in partnership with LG. Very exciting in-house developments on solid state too! pic.twitter.com/29s6eCKvxB
— Henrik Fisker (@FiskerOfficial) July 11, 2017
Auf Twitter hat Henrik Fisker erste Details zur Speicher-Technik des in knapp zwei Jahren ab 115.000 Euro erhältlichen EMotion verraten: Das mit Zulieferer LG Chem konzipierte Batteriepaket soll die „weltweit höchste Energiedichte“ bieten. Parallel werde aber auch weiter an einem selbst entwickelten Feststoff-Akku gearbeitet. Als Reichweite für den EMotion kündigt Fisker über 640 Kilometer an.
Fisker EMotion all electric, >400 mile expected range features aerodynamic elements to let the air slip off lower body reducing drag. pic.twitter.com/GeuPb0zF2D
— Henrik Fisker (@FiskerOfficial) July 15, 2017
Neben leistungsfähiger Akku-Technologie verspricht Fisker eine ausgeklügelte Aerodynamik, die den Luftwiderstand optimieren soll. Um die voraussichtlich äußerst empfindlichen und teuren Leichtmetallfelgen des EMotion zu schützen, wird es eine „Auto Park“ Funktion geben. Darüber hinaus sollen Rückspiegel aus Carbon mit integrierter Kamera verbaut sein.
Fisker EMotion: Dual cameras in the mirrors. Auto Park means never ever scratch your wheels. https://t.co/ywdczexysz pic.twitter.com/YVhHwpmgAu
— Henrik Fisker (@FiskerOfficial) July 16, 2017
Elektroauto-Limousine Fisker EMotion: Neue Infos zu Akku und Ausstattung