Die Bremer Straßenbahn AG (BSAG) will künftig im Busverkehr umfangreich auf alternative Antriebe setzen: Statt derzeit 3 sollen bis 2025 insgesamt 55 Elektrobusse auf den örtlichen Straßen zum Einsatz kommen. Rund die Hälfte des öffentlichen Nahverkehrs wird damit elektrifiziert.
Die BSAG hat bereits rund 400 Mitarbeiter für die neue Antriebstechnik ausgebildet. „Statt mit Einzelteilen unter der Motorhaube zu arbeiten, müssen die Mechaniker jetzt vor allem über die neue Betriebssoftware Bescheid wissen“, erklärte der Projektleiter für E-Mobilität Yusuf Demirkaya im Gespräch mit Taz.de.
Die bereits angeschafften E-Busse haben laut Demirkaya knapp doppelt so viel wie gewöhnliche Dieselbusse gekostet. Für den Gelenkbus hat die Bremer Verkehrsbehörde 700.000 Euro aufgewendet, für die zwei kleineren Modelle jeweils eine halbe Million Euro. Den Zuschlag für die Ausschreibung der BSAG haben zwei Startups aus Salzgitter sowie den Niederlanden erhalten. Branchengrößen wie MAN oder Mercedes konnten die Elektrobus-Bedürfnisse Bremens noch nicht erfüllen.
Im Testbetrieb habe es BSAG-Vorstandssprecher Hajo Müller zufolge zwar noch „kleinere Kinderkrankheiten“ wie Softwareprobleme und Batterie-Kurzschlüsse gegeben. Auch der über Nacht erfolgende Ladevorgang müsse noch optimiert werden. Das größte Problem seien jedoch „die viel zu langwierigen Zulassungsverfahren der E-Busse“.
Bremen: 55 Elektrobusse bis 2025