Die Unternehmensberatung BearingPoint hat eine globale Marktübersicht zum Einsatz von Elektroautos für 2017 erstellt. Daraus geht hervor, dass sich der Marktanteil an Elektrofahrzeugen (EV) und Hybrid-Elektrofahrzeugen (HEV) in nahezu allen analysierten Ländern positiv entwickelt hat. In Deutschland werden aber weiter nur vergleichsweise wenige Stromer gekauft.
Hinter China, den USA und Japan gehört Deutschland der Analyse nach zwar zu den führenden Herstellern von Elektroautos. Allerdings sieht man das noch wenig auf den Straßen, da der Anteil an verkauften elektrischen Pkw im Vergleich zum Gesamtmarkt noch sehr gering ist. Angeführt wird die Liste des Marktanteils bei E-Autos (EV und HEV) von Norwegen mit knapp 30 Prozent. Auf den weiteren Plätzen folgen Japan (21 Prozent), Island (9 Prozent) und die USA (4,5 Prozent).
„Die deutschen Autohersteller können eine Steigerung ihres Elektromobilitätsgeschäftes verzeichnen. Das ist ein gutes Signal. Dennoch wird in unserer Analyse deutlich: Im internationalen und auch europäischen Vergleich müssen wir in Bezug auf den Marktanteil bei Elektrofahrzeugen noch einiges aufholen, um zum Beispiel mit Spitzenreitern wie Norwegen Schritt halten zu können“, so Matthias Loebich, Autoexperte bei BearingPoint.
Nach China und den USA ist auch in diesem Jahr Norwegen Vorreiter bei verkauften reinen Elektrofahrzeuge und teilelektrischen Hybriden. Hauptgrund dafür, dass sich Autofahrer in diesen Ländern eher für Elektroautos entscheiden, sind laut BearingPoint staatliche Subventionen. Mit deren Hilfe habe auch das Gesamtvolumen in Europa im ersten Halbjahr 2017 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 32 Prozent zugelegt.
Die Unternehmensberater kommen zu dem Schluss, dass E-Autos derzeit vor allem mit dem richtigen Anreiz auf die Straße gebracht werden können. Ein weiterer Treiber bei der Kaufentscheidung sei das zur Verfügung stehende Ladenetz. „Die Branche entwickelt sich zwar weiter, aber der Weg ist noch lange nicht zu Ende – vor allem in Deutschland“, so das Fazit der Studie.
Studie: Deutschland produziert, fährt aber kaum Elektroautos