Porsche gehört zu den rentabelsten Automarken der Welt. Im Rahmen der Elektro-Offensive des Mutterkonzerns Volkswagen, mit der die Wolfsburger auf kommende Umwälzungen in der Autoindustrie reagieren, muss der Sportwagenbauer hohe Investitionen stemmen. Finanzchef Lutz Meschke ist dennoch zuversichtlich, dass Porsche auch in Zukunft viel Geld verdienen wird.
Im Gespräch mit Automotive News sagte Meschke, dass die Schwaben die „enorme Bürde“, die die Elektrifizierung des Angebots und die angestrebte Technologieführerschaft bei E-Mobilität mit sich bringe, bewältigen werden. Langfristig will Porsche auch mit elektrischen Autos hohe Gewinne einfahren. Noch kosten Elektro-Modelle den Premium-Hersteller laut Meschke 8000 bis 10.000 Euro mehr als Verbrenner.
„Diese Kosten können wir nicht über den Preis weitergeben. Die Kunden werden das nicht akzeptieren, ganz im Gegenteil, in manchen Regionen gibt es Probleme mit der Akzeptanz. Doch neue Technologien wie diese sind eine Investition in die Zukunft“, so Meschke. Um die erhöhten Entwicklungskosten auszugleichen, will Porsche, wo möglich, Fixkosten senken. Vorübergehend werde die Stromer-Offensive dem Finanzchef zufolge aber wohl die Profitabilität der Zuffenhausener negativ beeinflussen.
Kommt 2019: Porsche Mission E
Spekulationen, dass Porsche sich schon bald vom Dieselantrieb verabschieden könnte, bestätigte Meschke nicht. Ein Ende der Produktion von Selbstzünder-Modellen sei bis auf weiteres nicht geplant. Die Zukunft des Diesels im Unternehmen hänge mit der Marktdurchdringung von E-Autos zusammen. Aktuell habe Porsche vor, die nächsten zehn Jahre sowohl Verbrenner-Autos, teilelektrische Plug-in-Hybride mit begrenzter Elektro-Reichweite sowie reine Batterie-Autos anzubieten.
Mit dem Mission E kommt Ende 2019 der erste vollelektrische Porsche auf den Markt. „Das ist nur der Anfang. Wir werden auch bei E-Mobilität Branchenstandards setzen“, kündigte Meschke an. Bereits erhältlich sind Plug-in-Hybrid-Ausführungen des SUV Cayenne und der Limousine Panamera. Bei letzerer ist seit diesem Jahr erstmals ein elektrifiziertes Modell die Top-Version der Baureihe.
Porsche will bei E-Mobilität „Branchenstandards setzen“