Die meisten Politiker tun sich noch schwer mit Elektromobilität, reine Elektroautos fährt so gut wie kein hochrangiger Staatsdiener. Auf etwas mehr Zuspruch stoßen Mittel- und Oberklasse-Limousinen mit Plug-in-Hybridantrieb. Einige Ministieren beschweren sich nun aber beim Hersteller über den Verbrauch ihrer Teilzeit-Stromer.
Staatssekretäre im Bundesverkehrs- und Finanzministerium klagen laut Spiegel.de über Plug-in-Hybride von BMW. Die Limousinen mit Verbrennungsmotor, E-Maschine und begrenzter Elektro-Reichweite sind wahre Spritfresser, heißt es. Kritisiert wird auch, dass die elektrische Reichweite im Alltag deutlich geringer ausfällt, als vom Hersteller angegeben.
Die Fahrer der Spitzenbeamten der Bundesministerien bemängeln der Nachrichten-Website nach zudem, dass sie „ständig nachtanken“ müssen. Zwei Staatssekretären aus dem Bundesfinanz- und Verkehrsministerium haben sich daher nun bei BMW über ihre Dienstwagen vom Typ 740e iPerformance beschwert.
BMW bestätigte Spiegel.de die „Rückmeldungen aus dem Fuhrpark“ der Ministerien bezüglich der Diskrepanz zwischen beworbenem und realem Verbrauch. Der bayerische Premium-Hersteller erklärte, dass dies „nicht nur von BMW-Kunden“ beobachtet werde. Außerdem würde das mitunter stundenlange Warten der Chauffeure auf Politiker mit Standheizung die verfügbare Reichweite für das elektrische Fahren reduzieren.
Plug-in-Hybridautos weisen nach dem derzeit geltenden Norm-Zyklus NEFZ sehr optimistische, im Alltag kaum realisierbare Verbrauchswerte auf. Abhilfe soll die neue WLTP-Norm schaffen, die praxistauglichere Verbrauchs- und Reichweitenangaben verspricht. Bis Ende 2018 dürfen die Autohersteller aber noch die weniger realistischen NEFZ-Werte angeben.
Ministerien kritisieren Verbrauch ihrer Plug-in-Hybrid-Dienstwagen