Teslas zweites Großserien-Elektroauto Model X kam erst mit deutlicher Verzögerung Ende 2015 auf den Markt. Vor allem die senkrecht nach oben öffnenden „Falcon Wing“-Türen sollen die Kalifornier immer wieder zum Nachbessern gezwungen haben. Maßgeblich verantwortlich für die Probleme mit den hydraulischen Türen soll das deutsche Unternehmen Hoerbiger sein. Das berichtete kürzlich das WallStreetJournal, nachdem Tesla Klage gegen den Hydraulikspezialisten in den USA eingereicht hatte.
Tesla wirft Hoerbiger vor, die bei der Auftragsausschreibung angegebenen Qualitätsstandards nicht eingehalten zu haben. Die „Falcon Wing“-Türen des Model X hätten daher Öl verloren und immer wieder wegen zu hoher Wärmeentwicklung den Betrieb eingestellt. Auf Nachfrage des WSJ erklärte der Elektroautohersteller, sich zu einer Klage gezwungen zu sehen, „da Hoerbiger entschlossen hat, ihre Verträge mit uns zu ignorieren und nun eine hohe Summe von uns fordert, die ihnen nicht zusteht“.
That’s sick #modelx falcon wing doors pic.twitter.com/SHXhbkst7p
— Daniel Sparks (@danielsparks) 30. September 2015
Mittlerweile hat sich auch Hoerbiger zu Wort gemeldet und die Vorwürfe abgestritten. Tesla Motors hatte die mit dem Unternehmen getroffenen Vereinbarungen im Mai 2015 gekündigt, zu diesem Zeitpunkt war Hoerbiger eigenen Angaben nach aber „in jeder Hinsicht zur termingerechten Aufnahme der mit Tesla vereinbarten Serienproduktion bereit“, schreibt Automobilwoche.
Hoerbiger erklärte zudem, „von Anfang an lediglich mit der Entwicklung und Produktion hydraulischer Türantriebe beauftragt“ gewesen zu sein. Die Entwicklung von Elektronik und Software zur Steuerung des symmetrischen Bewegungsablaufs sowie zur Vermeidung von Überhitzung sei nicht vereinbart gewesen. Das Unternehmen mit Niederlassungen in Deutschland, der Schweiz und den USA fordert aufgrund der einseitigen Kündigung eine Entschädigung von Tesla für die entstandenen Material-, Entwicklungs- und Personalkosten.
Tesla „Falcon Wing“-Türen: Deutscher Zulieferer wehrt sich gegen Vorwürfe