BMW hat seinem Elektroauto i3 letzten Sommer 50 Prozent mehr Reichweite spendiert. Mit 300 Norm- sowie um die 200 Praxiskilometern gehört der kompakte Stromer demnächst aber schon wieder zum alten Eisen: Opel verspricht für seinen kommenden Elektro-Pkw Ampera-e 520 Elektro-Kilometer nach NEFZ-Norm. Für den Alltagseinsatz stellt der Rüsselsheimer Anbieter deutlich über 300 E-Kilometer in Aussicht. Ende des Jahres droht BMW im Premium-Segment zudem schlagkräftige Konkurrenz durch den Volumen-Stromer Model 3 von US-Branchenprimus Tesla. Um am Markt bestehen zu können, sollen die Bayern an einem weiteren Update für den i3 arbeiten.
Neben einem leicht aufgefrischten Design, neuen Farboptionen und einem aktualisierten Infotainment-System soll es laut Autocar 2018 erneut eine Reichweitensteigerung für den i3 geben. Das Modell könnte dann erstmals zwischen 350 und 400 Norm-Kilometer bieten. In der Praxis sollen statt wie bisher um die 200 bis zu 300 Kilometer mit einer Akkuladung möglich sein. Darüber hinaus soll BMW 2018 die erste Sportversion der i3-Reihe planen. Der i3S wird schneller von Null auf Hundert stromern und sich insgesamt noch sportlicher fahren lassen, berichtet Autocar.
Die offizielle Vorstellung der nächsten i3-Version und der S-Variante soll im September auf der IAA erfolgen. Wann genau die neueste Generation von BMWs bislang einzigem reinen Elektroauto auf den Markt kommen wird, ist noch offen. Sollte der sportliche i3S tatsächlich kommen, dürfte er die bisher teuerste Ausführung der Baureihe werden. Schon heute kostet der i3 mindestens 34.950 Euro, mit entsprechender Ausstattung fast 50.000 Euro. Um die Mehrkosten im Rahmen zu halten, soll BMW vorerst auf eine umfangreiche Überarbeitung des Antriebs verzichten. Als Basis für die 2018er Modelle werden demnach weiter der bewährte Elektromotor der ersten Generation sowie die vor knapp einem Jahr eingeführte 94-Ah-Batterie dienen.
BMW i3: Bis zu 300 Kilometer Praxisreichweite und Sportversion in Arbeit