Als Kleintransporter gibt es den Citroën Berlingo schon länger in einer reinen Elektroauto-Ausführung zu kaufen. Demnächst bieten die Franzosen auch den Multispace als Stromer an. Angetrieben wird der vollelektrische Hochdachkombi von einer 49 kW (67 PS) starken E-Maschine mit 200 Nm an der Vorderachse. Ein in einem Hilfsrahmen im Bereich der Hinterachse untergebrachter Lithium-Ionen-Akku mit 22,5 kWh Kapazität ermöglicht bis zu 170 Kilometer Normreichweite.
Die Ladezeit für den E-Berlingo Multispace gibt Citroën mit mindestens 8,5 Stunden an der Haushaltsteckdose an. Via Schnellladung sollen 50 Prozent der Batterie nach 15 Minuten zur Verfügung stehen, für 80 Prozent fallen 30 Minuten Wartezeit an. Auf den Speicher gibt es eine Garantie über 8 Jahre oder 100.000 km, auf den Antriebsstrang 5 Jahre oder 50.000 km. Bei den Händlern steht der Citroën E-Berlingo Multispace mit einem Ladevolumen von 675 bis zu 3000 Litern ab Mai.
Genau wie das kürzlich vorgestellte Schwestermodell Peugeot E-Tepee dürfte es der E-Berlingo schwer am Markt haben. Wettbewerber Renault bringt demnächst die neue Generation seines Elektro-Hochdachkombis Kangoo auf den Markt. Dank 33-kWh-Batterie wird der elektrische Kangoo 270 Kilometer Normreichweite bieten. Außerdem ist ein neu entwickelter, effizienter Elektromotor mit an Bord. Der Renault dürfte damit technisch und preislich für viele das stimmigere Angebot sein.
Ab Mai: Citroën E-Berlingo Multispace Elektroauto-Hochdachkombi