Die WirtschaftsWoche hat in einer ausführlichen Reportage die beiden Elektroauto-Pioniere Bäcker Roland Schüren und Wissenschaftler Günther Schuh genauer vorgestellt. Schüren ist in den letzten Wochen vor allem mit seiner Elektro-Transporter Selbsthilfegruppe in den News, Schuh ist als Schöpfer des StreetScooters und des e.Go-Elektroautos bekannt. Letzteres Fahrzeug habe der Professor an der Uni Aachen in nur zwei Jahren mit Studenten und Partnerfirmen entwickelt. Es sei „ein kleines Wunder: Die etablierte Autoindustrie braucht für so etwas acht Jahre“, so das Wirtschaftsmagazin.
Die Produktion des e.Go, der nach Abzug der Elektroauto-Kaufprämie nur 11.900 Euro kosten soll, werde Anfang 2018 starten, 700 Bestellungen liegen bereits vor. Schuh sei „das passiert, was man in der Branche bisher nur von Tesla-Erfinder Elon Musk kennt“: Das Interesse sei viel größer, als es in seinen Berechnungen je vorgesehen war. „Es gibt einen riesigen Markt für emissionsfreien Autoverkehr in Städten, den die Branche lange nicht gesehen hat“, sagt Schuh der WirtschaftsWoche. Der Professor wolle beweisen, dass man Elektroautos bauen kann, die alltagstauglich und erschwinglich sind.
„In Deutschland ist eine Graswurzelbewegung der E-Mobilität entstanden, die sich die Apathie von VW und Co. nicht länger gefallen lassen will“, so die WirtschaftsWoche weiter. „Die Elektropioniere organisieren sich selbst, sie improvisieren, sie tüfteln – und geben dem E-Auto-Markt den Auftrieb, den die Großen nicht hinbekommen haben: Man muss es nur ganz anders angehen, als die alte Industrie es vormacht“.
Bäckermeister Schüren schaffte es mit seiner Selbsthilfegruppe für betroffene Handwerker die Industrie dazu zu bringen, einen erschwinglichen und alltagstauglichen Elektrolieferwagen zu bauen. Womit man wieder beim StreetScooter und Professor Schuh landet: Das Angebot der Post-Tochter StreetScooter sei „besser und vor allem günstiger“ als das der herkömmlichen Autobauer gewesen. Der Prototyp wurde erst vor Kurzem vorgestellt, gebaut und ausgeliefert wird ab 2018.
Elektromobilität: Wie Tüftler & Wissenschaftler die Autoindustrie vorführen
