Porsche erweitert sein E-Mobilitäts-Angebot um den teilelektrischen Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Das neue Topmodell kombiniert einen Vierliter-V8-Motor mit einem Elektromotor. Mit einer Systemleistung von 500 kW (680 PS) soll es von Null auf Hundert in nur 3,4 Sekunden gehen. Maximal sind 310 km/h möglich. Rein elektrisch können mit dem plug-in-hybriden Sport Turismo knapp 50 Norm-Kilometer gefahren werden.
Wie bereits bei der Panamera-Sportlimousine hat Porsche auch beim Sport Turismo die elektrifizierte Ausführung zum Topmodell gemacht. Die Technik des allradgetriebenen Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo stammt unter anderem vom Supersportwagen Porsche 918 Spyder. Bereits ab 1.400 U/min stellen der V8-Biturbo (404 kW / 550 PS) und die E-Maschine (100 kW / 136 PS) das maximale Systemdrehmoment von 850 Nm zur Verfügung.
Die im Hybrid-Modul verbaute Trennkupplung des Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo wird durch einen Electric Clutch Actuator elektromechanisch betätigt. Das soll für kurze Reaktionszeiten und hohen Komfort sorgen. Für die Kraftübertragung an das serienmäßige adaptive Allradsystem Porsche Traction Management (PTM) ist das schnell schaltende Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit acht Gängen zuständig.
Nach NEFZ-Norm ergibt sich mit Porsches neuem Stromer ein Verbrauch von 3,0 l/100 km Kraftstoff und 17,6 kWh/100 km Strom. Bis zu 49 Kilometer weit und maximal 140 km/h schnell ist der Turbo S E-Hybrid Sport Turismo rein elektrisch und damit lokal emissionsfrei unterwegs. Die verbaute Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 14,1 kWh soll sich je nach Ladegerät und Stromanschluss in 2,4 bis 6 Stunden aufladen lassen.
Der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo kann ab sofort bestellt werden und kostet in Deutschland inklusive Mehrwertsteuer ab 188.592 Euro. Ab Werk sind unter anderem die elektrische Wankstabilisierung Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) inklusive der Hinterachs-Quersperre Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), die Hochleistungsbremse Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), 21-Zoll-Leichtmetallräder im 911 Turbo-Design, die Servolenkung Plus, das Sport Chrono-Paket und eine Standklimatisierung an Bord.
Neuer Porsche-Plug-in: Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo