Porsche hat beim Electric Vehicle Symposium (EVS) in Stuttgart das Forschungsfahrzeug e-volution auf Basis des Cayman vorgestellt. Der Stromer verfügt über eine Ladespannung von 800 Volt, beschleunigt in 3,3 Sekunden von Null auf Hundert und soll 200 Kilometer mit einer Akkuladung fahren können.
Der Cayman e-volution soll einen ersten Eindruck davon geben, wie der süddeutsche Sportwagenbauer E-Mobilität interpretiert. Eine Serienfertigung ist nicht vorgesehen. „Es ist ein Fingerzeig in Richtung 2019, wenn Porsche mit dem Mission E seinen ersten rein elektrobetriebenen Sportwagen in Serie bringt, der über eine Reichweite von über 500 Kilometer verfügen und innerhalb von 15 Minuten seine Batterien bis zu 80 Prozent laden wird“, so das Unternehmen.
Der Sportwagenhersteller zeigt mit Porsche Turbo Charging in Stuttgart auch ein speicherbasiertes Schnellladesystem, das eine Ladeleistung von bis zu 320 kW pro Fahrzeug oder zweimal 160 kW ermöglichen soll. Das System wurde in Zusammenarbeit mit Porsche Engineering und ADS-TEC entwickelt und ist vor allem für den Einsatz in Gebieten gedacht, in denen das Verteilernetz Leistungsbegrenzungen unterliegt.
Porsche Turbo Charging ist laut dem Hersteller „als Ergänzung zu Schnellladenetzen mit Mittelspannungsanschluss zu verstehen“. Ein solches Netz entsteht beispielsweise bis 2020 entlang der europäischen Hauptverkehrsachsen im Rahmen eines Joint-Ventures von Porsche, Audi, BMW, Daimler und Ford.
Porsche zeigt Elektroauto-Cayman