Tesla stellt diese Woche seinen ersten vollelektrischen Lastwagen vor. Dass der Elektroauto-Pionier nun auch im Markt für schwere Lkw mitmischen will, beunruhigt Nutzfahrzeughersteller MAN nicht. „Tesla kocht auch nur mit Wasser“, betonte Firmenchef Joachim Drees im Gespräch mit der Welt. Für die Kalifornier hatte er dennoch Lob übrig.
„Tesla hat es geschafft, den Fokus auf die Elektromobilität zu richten. Und das ist eine Leistung per se. Das muss man anerkennen“, sagte Drees. Bis auf deutschen Autobahnen im Fernverkehr Batterie-Lastwagen unterwegs sein werden, werde es aber noch lange dauern. „Das Verhältnis zwischen Batteriegewicht und Reichweite ist heute einfach noch nicht so, dass unsere Kunden damit weiterhin Geld verdienen könnten“, so der MAN-Vorstand.
Drees glaubt nicht, dass Tesla zu Beginn mit seinen Lkw Reichweiten von mehreren Hundert Kilometern bieten wird. Man könne „kaum noch etwas zuladen, wenn man eine große Reichweite erreichen möchte.“ Berichte, dass mit dem Tesla-Lkw bis zu 500 Elektro-Kilometer mit einer Ladung der Batterie möglich sein sollen, hält Drees für unrealistisch. „Ob das unter realen Bedingungen wirklich stimmt, wird man sehen“, erklärte der MAN-Chef.
Drees betonte, dass er Tesla „auf keinen Fall“ unterschätze – „das machen wir mit keinem Wettbewerber.“ Die größten Chancen räumt er dem Elektorantrieb bis auf weiteres bei Bussen und Lkw im städtischen Verkehr ein. Er glaube, „dass ab 2025 Verkehrsbetriebe in Ballungszentren fast ausschließlich Stadtbusse mit Elektromotor bestellen werden.“
MAN will noch in diesem Jahrzehnt elektrische Nutzfahrzeuge in Serie bauen. Das Stromer-Angebot des Münchner Herstellers startet Ende 2019 mit Elektro-Bussen. Die Markteinführung elektrischer Lastwagen ist für 2021 vorgesehen. „Dabei geht es nicht um Transporter, sondern durchaus um schwere Lkw – bis zu 26 Tonnen“, kündigte Drees an.
MAN-Chef: „Tesla kocht auch nur mit Wasser“