Volkswagen will als Reaktion auf den Diesel-Skandal umfangreich auf Elektromobilität setzen und im nächsten Jahrzehnt Millionen Stromer-Modelle verkaufen. Ostdeutschland kommt bei der Elektroauto-Offensive eine entscheidende Rolle zu. Bereits in diesem Jahr wird in der Gläsernen Manufaktur in Dresden die neueste Generation der Elektro-Variante des Golf gebaut. Bis Ende 2015 stand dort noch die Fertigung der Luxuslimousine Phaeton im Mittelpunkt. Zukünftig soll der Standort als Vorzeige-Fabrik für elektrifizierte VW dienen.
„Wir wollen eine große Rolle beim Start weiterer Elektrofahrzeuge spielen“, sagte Kai Herbert Siedlatzek, Geschäftsführer Finanz und Controlling der Volkswagen Sachsen GmbH, im Gespräch mit Reuters. Langfristig sollen in Ostdeutschland Fahrzeuge auf Basis des neu entwickelten Elektroauto-Baukasten MEB („Modularer Elektrifizierungsbaukasten“) gefertigt werden. Das erste auf der Architektur aufbauende Modell wird der 2016 enthüllte Kompakt-Stromer I.D.. Bis zum Produktionsstart des Technologieträgers im Volkswagenwerk Zwickau läuft dort der e-Golf vom Band, der seit diesem Monat erstmals mit 300 Norm-Kilometern Reichweite erhältlich ist.
„Wir wollen Elektromobilität für die Masse verfügbar machen“, betonte Siedlatzek. In Dresden arbeitet der Autokonzern dazu mit Stadt und Land beim Ausbau der Lade- und Parkinfrastruktur zusammen. Öffentliches Parken soll in Sachsens Hauptstadt durch das Finden und Abrechnen von Parkmöglichketen über das Mobiltelefon vereinfacht werden. VW kooperiert zudem mit dem Wohnungsunternehmen Vonovia, das zahlreiche seiner 38.000 Wohnungen mit Ladepunkten für Elektroautos ausstatten wird.
VW Elektroauto-Offensive: Ostdeutschland spielt wichtige Rolle