Politiker diskutieren immer intensiver über die Einführung einer Elektroauto-Quote in Deutschland und Europa. Neben SPD-Kanzlerkandidat Martin Schulz haben sich zuletzt auch Wirtschaftsministerin Brigitte Zypries (SPD) und Umweltministerin Barbara Hendricks (SPD) für eine solche Maßnahme ausgesprochen. Bundeskanzlerin Angela Merkel lehnt ein Stromer-Kontingent dagegen ab.
Eine feste Quote für Elektroautos in der EU könnte nach Meinung des Autoexperten Ferdinand Dudenhöffer wie ein „Marshall-Plan“ für die Autobranche wirken. „Die Quote macht Europa schneller“, heißt es in einer Analyse Dudenhöffers, die der Deutschen Presse-Agentur vorliegt. Darin wird eine europaweite Quote von 5 Prozent für Elektroautos für umsetzbar gehalten.
Als größtes Hindernis für den Durchbruch von Elektromobilität in den Massenmarkt sieht Dudenhöffer das fehlende Zutrauen der Autobauer, der Energie- und Infrastrukturanbieter sowie der Autokäufer. „Wer nicht an die Zukunft einer Technologie glaubt, wird auch nicht investieren“, zitiert das Handelsblatt den Leiter des Instituts CAR-Center der Universität Duisburg-Essen.
Dudenhöffer glaubt: „Sind die Ziele für Elektroautos in Europa definiert, kann man mit erheblichen Investitionen der Infrastrukturanbieter, der Autobauer und der Stromkonzerne rechnen.“ Europa würde seiner Meinung nach mit einer Elektroauto-Quote „in so etwas wie einen Marshall-Plan einsteigen können.“ Der „Marshall-Plan“ diente dem Wiederaufbau Europas nach dem Zweiten Weltkrieg.
Elektroautos gelten nach dem Skandal um manipulierte Diesel-Abgaswerte als Antrieb der Zukunft. Stromer-Pkw verkaufen sich bislang allerdings nur schleppend. Kaufinteressenten schrecken vor allem die niedrige Reichweite vieler Modelle sowie der hohe Aufpreis im Vergleich zu Verbrenner-Fahrzeugen ab. Eine verbindliche E-Auto-Quote könnte die Hersteller dazu animieren, mehr erschwinglichere Fahrzeuge mit langstreckentauglicher Reichweite anzubieten.
Branchenexperte: Elektroauto-Quote „macht Europa schneller“